相信很多對汽車熟悉的人，都非常重視汽車的一個配件，那就是汽車上點火線圈。隨著汽車轉(zhuǎn)速的提升，壓縮比、功率、油耗的變化和發(fā)展，以前的那種傳統(tǒng)式點火裝置已經(jīng)不再適用于當(dāng)前的發(fā)展了，而點火裝置中，最重要的就是點火線圈了和開關(guān)，這兩個部位對于點火裝置來說起到了決定性的作用，而很多人在使用車輛的過程中，總會遇到點火線圈損壞，到底是怎么一回事呢？

　　其實對于汽車有一定常識的人都知道，汽車的火花塞需要每隔一段時間定期更換一次，雖然這樣做確實有好處，但是很多人往往都忽略了另外一點，那就是對其他配件的維護(hù)。最重要的就是點火線圈，點火線圈在汽車發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)的時候，會經(jīng)常性地遭受到高壓電流的沖擊，并在由于所處環(huán)境的特性，像高溫、塵埃、大幅震動等因素頻繁出現(xiàn)，這對于點火線圈來說也會加速老化。

　　其實汽車上點火線圈的工作原理非常的簡單，就是能夠能夠讓火花塞產(chǎn)生火花的一個零部件，并且在火花塞點燃之后，進(jìn)一步的點燃?xì)飧變?nèi)的氣體，從而達(dá)到想要實現(xiàn)的效果。可以將點火線圈比喻成一個可以讓汽車內(nèi)部的低壓電流轉(zhuǎn)換成高壓電流的一個裝置。

　　當(dāng)然，也有一些新司機在開了一段時間的車之后，車輛出現(xiàn)了一些異常的聲音，比如在怠速的狀態(tài)下汽車會出現(xiàn)異響，并且發(fā)動機抖動，這就是最為明顯的點火線圈發(fā)生故障。而且點火線圈出現(xiàn)了故障之后，汽車行駛過程中的檔位越高，汽車的頓挫感就愈加的明顯，發(fā)動機的抖動也就隨之明顯，甚至嚴(yán)重的時候會有一種車輛即將熄火的感覺。

　　那么造成點火線圈頻繁出現(xiàn)故障的原因都有哪些呢？作為新手有應(yīng)該如何避免呢？小編在這里總結(jié)了以下幾點，希望能夠幫到各位司機。

　　第一點就是因為外界的溫度過高，導(dǎo)致的點火線圈的損壞，因為外界的氣溫過高可能導(dǎo)致點火線圈過熱，當(dāng)然，這種故障是很容易解決的，只要想辦法將其冷卻就可以恢復(fù)正常了，所以這一點可以說一個不算故障的“故障”。

　　第二點就是發(fā)動機溫度出現(xiàn)過熱的情況，因為安裝的部位距離熱源太近，所以導(dǎo)致散熱不良，從而出現(xiàn)的點火線圈發(fā)生故障。

　　第三點是由于接線不良做導(dǎo)致的，因為一旦點火線圈上的接線發(fā)生錯誤，就會造成所附加的電阻起不到自身應(yīng)有的作用，進(jìn)一步導(dǎo)致點火線圈在發(fā)動機出現(xiàn)低轉(zhuǎn)速的時候溫度逐漸升高，最終導(dǎo)致發(fā)生故障。

　　第四點也是很多人非常容易犯的一個錯誤，那就是型號與發(fā)動機不匹配。點火線圈的更換需要與汽車車型相互匹配，這樣才能夠發(fā)揮出點火線圈應(yīng)有的作用，并不是說只要電壓相同，就能夠隨意使用，這種觀念是非常錯誤的。

　　最后一點就是汽車上點火線圈本身的質(zhì)量問題。當(dāng)車輛的點火線圈出現(xiàn)問題的時候，一定要注意觀察上述幾種情況，這樣才有可能快速的解決因為點火線圈所導(dǎo)致的車輛故障。當(dāng)然，在這里小編還是希望各位車主能夠避免這些問題，有一個良好的行駛環(huán)境。

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