汽車(chē)燒點(diǎn)火線(xiàn)圈,點(diǎn)火線(xiàn)圈燒壞原因主要是絕緣層老化擊穿或開(kāi)關(guān)三極管損壞，火花塞間隙大會(huì)導(dǎo)致主線(xiàn)圈負(fù)荷大、發(fā)熱大、絕緣層老化快。

　　火花塞間隙小導(dǎo)致次線(xiàn)圈放電電流大、發(fā)熱大、絕緣層老化快，組裝的點(diǎn)火線(xiàn)圈可能絕緣材料耐久性差、線(xiàn)圈內(nèi)阻大發(fā)熱大、三級(jí)管質(zhì)量不高等壽命會(huì)短些。

　　汽車(chē)燒點(diǎn)火線(xiàn)圈,如果總是被燒壞，更換后不久又會(huì)燒壞，這是什么原因呢，下面匯總了一些：

　　1.先看下發(fā)電機(jī)的問(wèn)題，如果發(fā)電量過(guò)高的話(huà)，點(diǎn)火線(xiàn)圈的負(fù)載過(guò)重的話(huà)容易燒壞，不過(guò)如果真是發(fā)電量過(guò)高的話(huà)，

　　那么車(chē)身電器，比如燈泡等，都會(huì)常常損壞;當(dāng)然也不排除配件質(zhì)量問(wèn)題，所以最 好先測(cè)一下發(fā)電量。

　　2.火花塞間隙過(guò)大，調(diào)節(jié)間隙或更換火花塞;

　　3.汽油質(zhì)量不好，換高標(biāo)號(hào)的汽油試試;

　　4.汽缸壓縮比不對(duì)，調(diào)節(jié)壓縮比;

　　5.電腦板出現(xiàn)程序故障，可以到修理廠(chǎng)用電腦檢測(cè)一下車(chē)子，把出錯(cuò)的信息清除掉就好了。還不行的話(huà)，就可能是你的車(chē)子傳動(dòng)器有問(wèn)題了。

　　6.電源電壓不穩(wěn)定;

　　7.高壓線(xiàn)的電阻不正常，更換高壓線(xiàn);

　　8.次級(jí)有短路現(xiàn)象;

　　9.點(diǎn)火控制器的初級(jí)電流過(guò)高導(dǎo)致點(diǎn)火線(xiàn)圈過(guò)熱的;

　　10.受到高溫，高壓波有問(wèn)題工作不好;

　　11.很小幾率是線(xiàn)圈本身問(wèn)題，可以換個(gè)牌子的試試;

　　12.發(fā)火器集成塊工作不良;

　　點(diǎn)火線(xiàn)圈本身就是一個(gè)變壓器，這好比家用電器中的變壓器一樣，當(dāng)電壓在規(guī)定范圍內(nèi)變化時(shí)，是不會(huì)燒變壓器。

　　通常燒變壓器是出現(xiàn)在變壓器負(fù)載過(guò)重時(shí)才會(huì)造成這種情況，所以解決這問(wèn)題的時(shí)候我們要盡量找出造成負(fù)載過(guò)重或者元件老化的原因。

　　汽車(chē)燒點(diǎn)火線(xiàn)圈,檢測(cè)方法

　　曲軸位置傳感器(CKP)和凸輪軸位置傳感器(CMP)檢測(cè)正常，但沒(méi)有高壓火，通常是點(diǎn)火線(xiàn)圈組件電源導(dǎo)線(xiàn)斷路。

　　(1)用高阻抗萬(wàn)用表和發(fā)光二極管測(cè)試：

　　無(wú)分電器點(diǎn)火的車(chē)型，先拔下4通道點(diǎn)火線(xiàn)圈初級(jí)繞組插頭，用高阻抗萬(wàn)用表檢測(cè)3～4孔，

　　電壓應(yīng)不小于11 V。再分別在1、4孔和3、4孔接上發(fā)光二極管，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)發(fā)光二極管若不閃亮，說(shuō)明沒(méi)有低壓信號(hào)，應(yīng)重 點(diǎn)檢查低壓電路。

　　功率晶體管故障會(huì)影響點(diǎn)火控制信號(hào)，功率晶體管是點(diǎn)火控制信號(hào)放大器，斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，

　　在蓄電池正極和功率晶體管端子a之間連接發(fā)光二極管，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使之運(yùn)轉(zhuǎn)10s，如發(fā)光二極管不亮，應(yīng)更換功率晶體管。

　　(2)電阻值測(cè)試：

　　點(diǎn)火線(xiàn)圈電阻值的高低直接關(guān)系到點(diǎn)火性能的好壞，如出現(xiàn)無(wú)火或火花弱，應(yīng)重點(diǎn)檢查初級(jí)繞組、次級(jí)繞組的電阻值，分別拔下各缸的高壓線(xiàn)，20℃時(shí)測(cè)量1、4缸之間，3、4缸之間的電阻值。

　　如電阻值在生產(chǎn)廠(chǎng)商規(guī)定范圍內(nèi)說(shuō)明正常，如電阻值過(guò)低說(shuō)明內(nèi)部短路;如電阻值過(guò)高則說(shuō)明內(nèi)部斷路。如測(cè)量值和廠(chǎng)家規(guī)定不符必 須更換。

　　(3)點(diǎn)火線(xiàn)圈將要損壞時(shí)的主要特征是點(diǎn)火線(xiàn)圈發(fā)熱、燙手。

　　(4)傳統(tǒng)汽車(chē)檢查點(diǎn)火線(xiàn)圈故障主要是看高壓跳火，在低壓電路正常的前提下，如點(diǎn)火線(xiàn)圈也沒(méi)有故障，跳火時(shí)應(yīng)為強(qiáng)烈的藍(lán)色火花。

　　電子燃油噴射的點(diǎn)火線(xiàn)圈則主要是測(cè)初級(jí)和次級(jí)繞組的阻抗和用發(fā)光二極管測(cè)電路通斷。

　　(5)如發(fā)現(xiàn)某個(gè)缸火花塞無(wú)火或工作不良，可拔下該缸高壓分線(xiàn)，連接一個(gè)新的火花塞，在缸外距缸體8 mm處跳火，如正常，說(shuō)明故障在原裝的火花塞。

　　行駛中突然出現(xiàn)無(wú)火或火花弱，可用紅外線(xiàn)測(cè)溫儀或手摸來(lái)確定點(diǎn)火線(xiàn)圈或點(diǎn)火模塊是否產(chǎn)生內(nèi)部短路或斷路故障。

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